загрузка...
« Попередня Наступна »

ФОРМУВАННЯ ЗВИЧКИ ДО МОРЯ І корабельної служби

Моряк повинен зчистити навченим, вихованим, психологічно підготовленим до бойових дій на море, якщо служба на кораблях, труднощі далеких океанських походів, боротьба з суворою стихією обтяжує, а тягнуть його до себе, не знижують якість дій, а навпаки, підвищують зібраність, енергію. Психологічно це залежить від любові людини до військово-морській службі, розвинених звичок до моря, службі на кораблях і морських якостей. Розглянемо їх особливості та шляхи формування.

Любов до військово-морській службі виникає як результат злитого дії багатьох доданків. В основі їх лежить усвідомлене ставлення моряка до служби як до почесного, важливого, відповідального, важкого справі, сприяє процвітанню соціалістичної Батьківщини і побудові, комунізмі. Зрозуміло, що воно виникає на основі комуністичних рис спрямованості та характеру, виражаючи їх особливе професійний розвиток. Загальні успіхи у формуванні у моряків комуністичного світогляду, моральних якостей, що відповідають вимогам морального кодексу будівника комуністичного суспільства - надійна платформа і шлях формування любові до військово-морській службі.

Служба у військово-морському флоті здавна вважається у радянських людей почесною. Флот славен своєю бойовою і революційної історією »Уявлення про військово-морській службі пов'язане з образами Революцій - броненосці" Потьомкін "і крейсером" Варяг ", героїзмом радянських моряків в Одесі та Севастополі, в Ленінграді і Сталінграді, на Півночі та Балтиці, на Чорному морі і Тихому океані. Яскрава пропаганда історії флоту - дієвий шлях виховання у моряків любові до своєї служби.

Не менш почесна і відповідальна завдання і справи радянського Військово-Морського флоту в сучасних умовах. Революційні зміни у військовому частці неухильно підвищують його роль. Роз'яснення міжнародної обстановки, глибоке розкриття тенденцій розвитку військової справі, завдань флоті, пропаганда сьогоднішніх, славних справ моряків щодо забезпечення високої бойової готовності, плавань кораблів на просторах Світового океану - без сумніву розвиває почутті обов'язку »гордості, прагнень успішно долати труднощі, тобто сприяє зміцненню свідомого компоненті любові до служби.

Почуття, як ми знаємо, найбільш інтенсивно виникають вплинути і ем безпосередніх впливів. Тому виховання любові конкретно до свого корабля (частини), екіпажу психологічно важливий момент в загальній системі виховної роботи. Воно складається із способів роботи, які, проникаючи до свідомості »почуттів, дозволяють кожному офіцеру, старшині, матросу зрозуміти важливість розв'язуваних кораблем (честю) завдань, перейнятися повагою до товаришем по службі» Повага, переживання гордості »радості, відповідальності - все це повновагі психологічні вклади в досягнення спільної мети.

Не можна не відзначити моменти | одні з яких сприяють, а інші заважають у роботі. Важко на замилуватися сучасними красенями-кораблями з потужною бойовою технікою, які завдяки турботам Комуністичної партії і Радянського уряду отримує нині флот. Але є і кораблі "першого" і "другого" поколінь, є техніка різних бойових можливостей, є і допоміжні судна. І треба вміти в будь-якому випадку зародити любов до кораблю, своєї бойової техніці, спеціальності. На флоті потрібна кожна спеціальність, кожна справа, що виконується будь-яким кораблем і матросом.

Любов до кораблю у моряків сильна і вони часто говорять про нього як про вірного і доброго друга.

У формування любові до військово-морській службі вносить вклад рішення навчально-бойового завдання, кожен похід, кожен день. Безперервна робота з роз'яснення З8дзч, пробудженню почуттів гордості, обов'язку, відповідальності, радості подоланих труднощів не прямо, але впевнено ведуть мети. Окремі невдачі не цьому шляху - не підстава для відмови від такої роботи.

Ставлення до служби на флоті нерозривно пов'язане з морем. Не любити море важко. Тяга до нього опановує людиною іноді з дитинства. Море проникає в юні голови з полотен художників, сторінок книг про морські подорожі, з кіноекранів і разом з соковитим флотським говірком бувалих людей. Море вабить до себе молодих і зрілих людей своєю непокорою, тривожними відлунням вічних таємниць і трагедій, що переповнюють душу радістю того, хто підкорив його хоч рез. Морська стихія піддає людини безперервним суворим випробуванням "за всіма статтями". Вона безжальна в гніві штормів і ураганів, оманлива ласкавою Тишею штилю і пошепки хвилі, загрозлива мороком глибин і своєї не знає меж неприборканістю »Добре надав офіцер В. Циганков:" Служити морю - це по-чоловічому. Бути військовим моряком - подвійно ". Ш випробувань морем виходять люди вищої проби »Не випадково морська служба і військові моряки є символами мужності, завзятості, відчайдушної сміливості, благородства, слави, дружби і вірності»

Як всяке романтичне і важке дало флотська служба тягне до себе палкі уми, людей цілеспрямованих, що прагнуть бути на передовому рубежі, приносити максимум користі Батьківщині. Це створює хороші передумови для формування любові і звички до військово-морської службі у всіх приходять на флот, і особливо у майбутніх офіцерів, старшин, що надходять в училища та навчальні підрозділи.

Однак всяка захопленість схильна перебільшувати романтичне, і не помічає нерозривних з ним труднощів, недооцінює їх, або переоцінює свою стійкість, так буває у деяких молодих офіцерів і старшин. Життя підносить романтику разом з труднощами та іншої починає перейматися. Службою, порушувати порядок і дисципліну, Нерідко причина в неправильних уявленнях, які були раніше, а честь - недостатня цілісність особистості, схильної шукати легку славу, а не радість боротьби і перемог над труднощами.

Формування правильних уявлень про службу, чесний пряма розмова з майбутнім старшиною, офіцером - важливе - напрямок роботи, що готує молодого моряка психологічно до зустрічі з життям, труднощами, до подолання їх.

Формування любові до військово-морській службі не обмежується тільки роз'яснювальною роботою. Воно триває в ході безпосереднього вирішення завдань в морі * в будь-яких умовах флотської "життя. Думки, переживання, вольові навантаження, що формуються при цьому навички, звички, якості, підсумовуючись, багато в чому визначають успіх або неуспіх всієї роботи.

Звички до моря, до. службі на кораблях є складними звичками, що складаються з простіших, кожна з яких своєрідна за своїми психологічними а психофізіологічних доданком.

Ймовірно; найперша звичка, яка складається у моряків, це звичка до небезпек морської служби. Поряд з недооцінкою труднощів, про яку говорилося вше, зустрічається і переоцінка труднощів молодими моряками. Вели для вступників добровільно в навчальні підрозділи і училище сні, мабуть, не має особливого значення! то інша річ при роботі з молодим поповненням, що приходять на флот за призовом.

Молодим людям вливається в лави радянського Військово-Морського Флоті, властиві патріотизм і ідейність, переконаність і благородні життєві цілі, оптимізм і висока політична активність. Молодих матросів з середньою освітою зараз в два рази більше, ніж 10 років тому, а відсоток матросів і старшин з вищою і середньою, неповною середньою освітою досяг в 1966 р. 91% і неухильно зростає. 84% о призовників має технічну освіту. На атомних підводних човнах і ракетних кораблях вони становлять 80-90 $ особового складу. Проте буває, що відповідальність, складність, важливість завдань і високі вимоги на флоті, про які чули призовники, можуть викликати підвищену психологічне напруження, негативне ставлення * тим, хто вважає себе непідготовленим, або недостатньо привчений до відповідальності, вимогливості до себе, або взагалі погано вихований і не виробив до служби звички до праці і утриманські шукав легкі шляхи в житті. Хоча людей останнього типу одиниці, але вони є. Зустрічаються юнаки з типово "сухопутної психологією", ніколи не видавши та хто моря і всього, що пов'язано з ним. Страх може виникнути і у тих, хто хоч раз тонув у дитинстві чи юності.

Найчастіше перебільшене уявлення про труднощі зустрічається при призначенні на підводні човни.
трусы женские хлопок
Перебування під водою протиприродно всьому досвіду життя людини. З незвички уявлення про службу підводника хвилює будь-якої людини. Адже люди бувають різні: і спокійні, і вразливі, емоційно збудливі і у всіх потрібно виробити звичку до службі, яка повинна виражатися в тверезій оцінці небезпеки, розумною пильності ("море жартувати не любить»), не переростати, проте в невпевненість і виснажливу внутрішню напруженість. У міру накопичення досвіду плавання у деяких моряків виникає недооцінка реально існуючої частки небезпеки. Вона породжує зневажливе ставлення до "дрібниць", халатність, відступ від вимог інструкцій і настанов, необгрунтовану безпечність ("А -, все буде в порядку") Справжнім морякам це не властиво. Їх педантичність в питаннях службу, морської практики спирається на правильне розуміння особливостей морської служби.

Робота по правильному розумінню небезпеки вимагає тактовності, тонкощі. Роз'яснення і "в лоб" можуть дати протилежний результат. Ось де проявляється вміння вихователя без зайвих розпитувань проникнути в думки і почуття підлеглого, в мотиви його поведінки, в причини проступків, за зовнішнім виглядом, жестам, міміці і погляду зрозуміти стан, захистити моряка від несправедливих докорів, образ і насмішок. До молодих морякам старослужащие, старшини і офіцери виявляють щирість і доброзичливість, повага й людяність, терпіння і наполегливість, міру в строгості і доброті , вимогливості і турботі, серйозності і жарту. Окремі відступи від цих усталених вимог у навчанні та вихованні призводить до негативних явищ.

Так один старшина, прочитавши перекладену з ніс книгу англійського фахівця У.Шелфорда "Порятунок з затонулих підводних човнів ", почав розповідати двох своїм молодим підлеглим різні аварійні випадки." Для гарту ",-як він потім пояснив. На одного молодого моряка ці" жарти "так подіяли, що він подав рапорт про переведення на берег.

Підвищену напруженість може викликати і призначення не атомні підводні човни, перебільшене уявлення про радіоактивну загрозу.

- Чесно кажучи, як дізнався я, що на атомній доведеться служити, - так і душа в п'яти, згадує старшина 2 статті К. - У нас на селі про ці кораблі деколи всякі небилиці базікали. А зараз я, вважайте, по третьому році служу, і все на атомоході. Відчуваю себе відмінно. Краще ніж на березі.

Одна з причин перебільшення труднощів полягає в недооцінці молодими моряками своїх здібностей оволодіти складною корабельної технікою, що виникла під впливом перших вражень. На сучасному кораблі в очі кидається величезна кількість приладів, трубопроводів, вентилів, кабелів, щитків. Вражає їх число і складність. Велика кількість техніки пригнічує деяких новачків у перший момент. Іноді виникають думки: а чи можна все це пізнати? Чи буде слухняна техніка? Чи надійна вона? У цей період новачків знайомлять з бойовими постами і технікою досвідчені старослужащие, вони розповідають їм про численні дублюючих пристроях механізмів, своїми діями вселяють упевненість в техніку, довіру до товаришів, колективу, командиру. Дослідження показують, що при проведенні такої роботи і керівництва нею з боку партійної та комсомольської організацією у новачків виникає бажання швидше опанувати технікою, вжитися в екіпаж, завоювати довіру колективу . Як видно, звичка до морської службі в чому пов'язана з формуванням правильних уявлень про неї, але не тільки. Важлива робота, що пробуджує до активної преодоліванію труднощів, розвитку у себе якостей військового моряка.

Командири і політпрацівники враховують індивідуальні психологічні особливості людини і методами партійно-політичної роботи виховують у моряків почуття впевненості в собі. Велике значення має тут особистий приклад і вимогливість. Командирська вимогливість - «важіль» управління підлеглими, але разом з тим вона і найважливіший засіб виховання.

Поєднуючи вимогливість з переконаннями, командир завжди діє на почуття і свідомість підлеглих, спонукаючи їх до активного пошуку шляхів подолання труднощів, загартуванню волі, виробленню професійних якостей моряка. Образно описав відомий російський письменник І. А. Гончаров випробування морем: «Несміливо ходить в перший раз людина на кораблі; каюта йому здається труною, а між тим, навряд чи він безпечніше в багатолюдному місті, на галасливій вулиці, ніж на міцному вітрильному судні в океані. Але до цієї істини я прийшов не скоро.

З тих пройшло багато часу, іншими стали кораблі, але звичка до небезпек морської служби, як і всяка звичка при всьому багатстві роз'яснювальної роботи вимагає гарту досвідом. Лише в досвіді подолання небезпек в будь-яких погодних умовах в далеких морських і океанських походах загартовується моряк. Звичка до небезпек не означає повне нехтування ними. «Щоб там не говорили про дивну здатність людини звикати до будь-яких умов, думка про те, що море над головою, безодня - під ногами, живе у свідомості навіть бувалих», справедливо зазначає капітан I рангу А. Сидоренко.

Особовому складу потрібна так само звичка до морської хитавиці. У цій звичці проявляються фізіологічний, психофізіологічні і психологічні чинники. Качка викликає незвичайне роздратування внутрішніх органів, вестибулярного апарату і активізацію відповідних відчуттів. Порушуючи загальну стереотипну картину взаємодії психічних процесів, хитавиця позначається на настрої, ставлення до навколишньому, спостережливості, мислення, знижує творчі можливості, викликає нудоту або головний біль. Однак, як показують експерименти, вольовим зусиллям всі параметри можуть бути підвищені до норми, незважаючи навіть на «морську хворобу». У молодих моряків нерідко причиною поганого перенесення качки є самонавіювання.

  Більшість людей досить швидко звикають до хитавиці, і помітного впливу вона на них не надає. Після тривалих перерв у плаванні у деяких спостерігається підвищена сприйнятливість до неї, але через 2-7 днів вони «прікачіваются».

  Сильна і тривала хитавиця так чи інакше позначається на психічної діяльності навіть мають досвід моряків, але не прямо, а через фізичне стомлення. Вона заважає і відпочинку, багато втрачають апетит, втрачають глибокий сон, перебуваючи в ліжку в стані дрімоти, крізь яку чутно і гудіння механізмів і кроки вахтових. Людей починає дратувати всякий стукіт, перешкоди.

  Звичка до хитавиці пов'язана і з виробленням «морський ходи» («морських ніг») - особливого навички ходьби. Вона включає і навик кріплення інструмента, приладів, прийому їжі, в умовах качки. Звичка виражається і в байдужості до великих кренів і випадків, коли хвиля заходить на бак і палубу корабля. У недостатньо досвідчених моряків це викликає деколи мало помітне напруження, приковує увагу, відволікає від думки. На підводних човнах потрібно звикнути ще до диференту, особливо диференту на ніс.

  Кожен корабель має свої особливості качки і поведінки на хвилі і це вносить деякі нюанси в звичку саме до свого корабля.

  Часом підводники повільніше звикають до хитавиці. Надводному кораблю подітися нікуди, човен ж може піти глибину, де хитавиця не відчувається. Так і поспішають вступати деякі командири. В результаті моряки виявляються психологічно і фізіологічно недостатньо підготовленим до хитавиці.

  Складовим компонентом загальної звички до моря є звичка до плавання в будь-яких умовах, в будь-яких районах Світового океану. Можна досить добре освоїтися з плаванням поблизу берегів, але відчувати внутрішню напругу при великому видаленні від них. Життя і бойова діяльність сучасного військово-морського флоті вимагає від моряків спокійної впевненості при плаванні в будь-яких районах Світового океану. Молодого ж, недосвідченого Коряка в незвичних районах непокоїть думка про віддаленість, самоті, труднощі отримання допомоги "у разі чого". Його мислення ще не звикли т 18горі ям далеких і тривалих походів. Він не може правильно враховувати і передбачати витті обставині їх.

  Різко зросла інтенсивність далеких походів наших кораблів дозволяє виховувати цю важливу і для повсякденного плавання і для сучасної війни звичку.


  Своєрідне зміст у підводників набуває звичкою до плавання у всьому діапазону глибин. Наявні дані говорять про те, що плавання на відносно великих глибинах призводить до того, що люди звикають до них. Занурення на великі глибини, в особливо близькі до граничних викликають Підвищений внутрішнє напруження (а, стало бути, підвищене стомлення, ймовірність виникнення помилок та ін.) Зрослі бойові можливості радянських підводних човнів дозволяють занурюватися їм на великі глибини. Весь діапазон їх має бути "психологічно освоєний". В ідеалі для цього необхідно рівномірний розподіл усього часу плавання по всіх глибин. У цьому випадку формується звичка до глибин.

  У сучасних умовах 6оевие дії не море будуть вестися і в полярних районах, покритих льодом, а це вимагає формування звички до підльодного плавання.

  У офіцерів, керуючих кораблем, виникає, крім того, звичка до маневрених якостях свого корабля, "почуття неподільності з ним". В основі її лежать добре розвинені вестибулярні, м'язові, зорові і навіть органічні відчуття і сприйняття. Вони дозволяють вловлювати найменші зміни в "поведінці" корабля і передбачати з досвіду попередніх відчуттів і сприймань очікувані зміни.

  У сучасних умовах різко зросла роль - звички до умов життя на кораблі в тривалому поході. Особливе значення (навіть у порівнянні про особовим складом надводних кораблів) вона має для підводників, життя я діяльність яких протікає не дні, а місяці в замкнутому і тісному відсіку ("екологічна система"). Життя моряка в поході відрізняється від умов життя на березі, або навіть життя на кораблі при стоянці в безе:

  1. До рідних берегів - тисячі миль. Поруч бойові сили ймовірних противників. Обстановка змагання в майстерності, волі, витривалості, самостійності. Можливості допомоги з боку гранично звужені. Ні листів, ні газет (або рідко).

  2. Підвищена робоче навантаження. Цілодобова праця, вахта "через вісім на чотири", а часом і "через чотири на чотири", без вихідних і свят. Побутові умови і можливості дозвілля - мінімальні, умови для відпочинку - не найкращі (хитавиця, шум та ін.)

  3. Звуження кола контактів. Одні й ті ж особи, характери.

  4. і Обмеженість території та об'єму. Зменшення рухової свободи і навантаження; часом не розпрямитися вільно.

  5. Зміна всієї суми зовнішніх впливів ("афферентацій") до яких людина звикла за своє життя. Збіднення її і монотонність. Відсутність (на ПЛ) звичних ознак зміни дня і ночі, можливості милуватися природою, морем і пр.

  6. Повітря, освітленість, температура., Вологість, шумність, тиск, вібрації, харчування, санітарно-гігієнічні умови своєрідні і важкі.

  Ці умови породжують великі моральні, психологічні та фізичні труднощі, психічна напруга і небажані наслідки.

  У психологічній науці останнім часом, у зв'язку з проблемами космонавтики і далеких походів, пильну увагу (у нас і за кордоном) приділяється вивченню сенсорної депривації і гіподінамікі.

  Сенсорна депривація (сенсорна недовантаження, сенкорние Лиен, «сенсорний голод») виникає у людини в замкнутих приміщеннях під впливом змін у впливах і їх одноманітності. Наші та зарубіжні дослідження відзначали, що жорстке обмеження сенсорної інформації в умовах експериментів сприяє розвитку песимізму, тривожного стану, туги, зниження емоційного тонусу, розумових здібностей, слухових і хрітельних ілюзій, рухового занепокоєння. Деяких починає обтяжувати відсутність виразного предствлений: сплять вони або сплять (В реальних же умовах, сенсорна депривація в таких формах виявляється рідко, але все ж діє на настрої, перебіг психічних процесів, виникнення ілюзій, зниження працездатності і пильності.

  Якщо сенсорна депривація виникає під впливом недостатньої зовнішньої аферентації, то гіподинамія (стан, що виникає при обмеженні рухливості) - при недоліку внутрішньої (рухової) аферентації. Так за деякими даними, загальна відстань, яку проходить підводником в поході за день одно 500-800 метрам, в той час як на березі воно дорівнює близько 10 кілометрам. Переважне положення - сидячи, лежачи. Силові навантаження, як правило, невеликі. Швидкості всіх рухів відносно стабільні, монотонні. Все це і викликає сенсорну деривацію, яка на рівні психічної деятельностісніжает працездатність, викликає почуття втоми, розслабленості, лінощів, знижує інтерес до навколишнього.

  Мікроклімат, характерний для кораблів (особливо при тривалому плаванні під водою без спливання), теж вимагає звички. При герметизації найбільші трудностівизивают фактори повітряного середовища. Безліч електричних, радіотехнічних, механічних пристроїв, скупчення людей, температура зовнішнього повітря і води як правило ускладнюють проблему підтримки нормальної температури у відсіках. Використання систем кондиціонування повітря не завжди пріводітк бажаного результату, а часом і недоцільно. Виділення водних парів людиною, камбузом, випаровування її з трюмів, з мокрих поверхонь призводить часто до підвищеної вологості. Важко в герметизованих приміщеннях підтримувати в повітрі нормальне процентний вміст газів (звичне для організму). Іонізуючі випромінювання створюють кілька підвищений вміст іонів в повітрі. Сильно згрязняется повітря від куріння (за американськими даними воно вводить в повітря більше 400 сторонніх, часто шкідливих, домішок). На характеристики повітряного середовища (в тому числі і запахи, до яких, правда, відбувається досить швидка адаптація) в герметизованих відсіках впливають продукти життєдіяльності людини, летючі речовини камбузного походження, випаровування масла і палива з нагрітих поверхонь технічних пристроїв, випадкові проникнення вихлопних газів дизелів і пр. При русі дизельно-акумуляторних ПЛ під РДП (пристрій для роботи двигуна під водою) можливі різкі перепади тиску в відсіках.

  Особливості середовища проживання при тривалому впливі викликають підвищене загальне стомлення фізіологічного походження, які відчувають цілеспрямованість, стійкість, витримку і товариськість моряків. Зрозумілі й ті психологічні труднощі, які викликає заборона куріння.

  Для далеких океанських походів характерна певна добова періодика »певне чергування вахт і відпочинку, пріурочіваніе вахт до одних і тих же чесам доби, а так само періодичні перезміни. Експериментальні дослідження показують, що пристосування до нового добового режиму займає завжди вельми значний час і супроводжується зниженням фізичної і психічної працездатності.

  Тривале одноманітність кола осіб, обмеження звичайного зв'язку з рідними, берегом вимагає певної моральної стійкості, уживчивости, звички, володіти собою, бути поблажливим до дрібних слабкостей оточуючих.

  Всі ці специфічні особливості потребують обліку та прийнятті спеціальних заходів як перед походом, так і під час його (про що йтиметься у розділі 28). У той же час здатність моряка до їх подолання пов'язана зі звичкою до них, яка MOIST формуватися як за допомогою спеціальних тренувань (наприклад »в барокамерах), так і в далеких походах, в море. Практика доводить, що навіть у досвідчених моряків з початком походу спостерігається все ж таки відомий період звикання. Але за наявності звички він коротший м протікає досить легко. Істотними моментами у формуванні звички до умов життя на кораблі в тривалих: походах є формування усвідомлених: мотивів гольового подолання труднощів. Сприяє формуванню звичок об'єднання колективів, комплектування їх урахуванням психологічної сумісності, підвищення фізичної витривалості особового складу. Все це сприяє і розвитку морських якостей. 
« Попередня Наступна »
= Перейти до змісту підручника =
 Інформація, релевантна "ФОРМУВАННЯ ЗВИЧКИ ДО МОРЯ І корабельної служби"
  1.  Обгрунтування концепції психічних станів військових моряків
      формування представленості навколишнього світу свідомості ... З практичної точки зору дослідження психічних станів дозволяють намацати метод розкриття причин неусвідомлюваних помилкових дій, націлюючи практиків на розвиток ідеї «розведення» двох, іноді ототожнюються понять - працездатності і надійності »[154, С. 126 - 127]. Дослідження проводилося на надводних кораблях і
  2.  ОБЛІК І РОЗВИТОК ПРОФЕСІЙНИХ ЗДІБНОСТЕЙ. ПРОФЕСІЙНИЙ ВІДБІР В Військово-морського флоту
      формування їх. Ця природна передумова виступає у вигляді задатків. Під задатками розуміється первинна природна основа здібностей, ще не розвинена, але дає про себе знати при перших же спробах людини зайнятися певною діяльністю. Задатки пов'язані з деякими вродженими анатомо-фізіологічними особливостями людини. Разом з тим, і це основне, радянська психологія
  3.  ПСИХОЛОГІЧНА ПІДГОТОВКА ВІЙСЬКОВИХ МОРЯКІВ, ФОРМУВАННЯ У НИХ ЗВИЧКИ ДО МОРЯ І корабельної служби
      формування правильних уявлень про можливі варіанти розв'язання війни агресорами, її особливості та вимоги; - безпосереднє ознайомлення з факторами бойової обстановки, її психологічними труднощами і вироблення звички до них; - гармонійний розвиток вольових якостей, емоційно-вольової стійкості, уміння здійснювати самоконтроль і самоврядування; - розвиток
  4.  ПРЕДМЕТ І ЗАВДАННЯ
      формування достовірних поглядів на критерії та методи досягнення бойової готовності в умовах швидкого розвитку військово-морської справи в мирний час; в) - психологічні труднощі тривалого збереження високої пильності і працездатності військових моряків та шляхи їх подолання, - підтримання високої бойової готовності в ході океанських походів з урахуванням психологічних зрушень,
  5.  Становлення системи виховання військовослужбовців у дореволюційній Росії
      формування у воїнів бадьорості, сміливості, надійності, хоробрості, твердості, рішучості і дисципліни; завдання морального виховання: вироблення і розвиток правдивості, благочестя, вірнопідданських почуттів. У цілому зміст військового виховання виражалося в тому, щоб дати кожному солдату моральну, фізичну і військово-професійну підготовку. Правоту військово-педагогічних ідей
  6.  Особливості виховання прапорщиків (мічманів) частини
      формування особистої відповідальності за беззаперечне виконання наказів, військового обов'язку, статутів Збройних Сил; - розвиток прагнення до підвищення професіоналізму, компетентності та особистої відповідальності; - виховання ощадливості щодо державного і військового майна, дбайливого ставлення до підлеглих, їх навчанню і вихованню; - прищеплення навичок самонавчання і
  7.  Умови походу і психічні стани моряків
      формування якостей і властивостей особистості ». [49, С. 7-8] Зв'язок і взаємозумовленість психічних станів і емоційно-вольових процесів полягають у самостійності психічних станів, неправомірність і неприпустимість їх підміни емоціями, почуттями і настроями. У теж час слід мати на увазі, що психічні стани відчувають сильний вплив об'єктивних умов маєток
  8.  Специфіка психічних станів корабельних підрозділів
      формуванню колективних психічних станів і управління ними у тривалих плаваннях необхідно більш ретельне їх дослідження. Аналіз показав, що на підводних човнах колективні психічні стани бойових частин і служб суттєвої різниці між собою не мають. Так само як і інші, соціально-психологічні явища, вони в основному породжуються спільними для всього екіпажу причинами.
  9.  Виховна робота на кораблі і психічні стану особового складу
      Формування психологічної уявлень у кожної людини, і не просто психологічних уявлень, а наукових знань і уявлень »[90, С. 3]. Ці вимоги психології важливі для розуміння сутності людини в будь-яких умовах діяльності, але особливо там, де мова йде про можливість повної мобілізації всіх його фізичних і психологічних ресурсів, у тому числі на військовій службі
  10.  Система педагогічних впливів командирів на психічні стани підлеглих
      формуванням індивідуальних і колективних психічних станів: психогігієнічні і психопрофілактичні заходи, і застосування фармакологічних засобів. Залежно від обстановки конкретний зміст заходів, які вживатимуться за цими напрямками, може бути різним. Але, загалом, всі вони призначаються для полегшення умов діяльності та мобілізації внутрішніх сил людини
  11.  НАЙВАЖЛИВІШІ ПСИХОЛОГІЧНІ ОСОБЛИВОСТІ СЛУЖБИ І ЖИТТЯ ВІЙСЬКОВИХ МОРЯКІВ
      морю опановує людиною іноді з дитинства і починається з розповідей старших про море і моряків, сприйняття картин художників, читання книг про морські подорожі, перегляду кінофільмів, зустрічей з моряками. Море вабить до себе молодих людей труднощами і випробуваннями, невідомим, незвичайним, радістю і гордістю витримали його випробування. Морська стихія, служба на кораблі впливають на психіку
  12.  ПСИХОЛОГІЧНІ ОСОБЛИВОСТІ ТРИВОГА ВІЙСЬКОВИХ МОРЯКІВ
      формуванні станів готовності, і вирішальна роль останніх вимагають відповіді на питання: як здійснюється в психіці перехід від можливостей до актуального їх прояву? Відомо, що відносини причини і наслідки, можливості і дійсності завжди діалектична, що кінцевий продукт - результат їх взаємодії, опосередкований конкретними умовами. Це справедливо і для психіки.
  13.  ПСИХОЛОГІЧНА ХАРАКТЕРИСТИКА БОЙОВОГО МАЙСТЕРНОСТІ КОРАБЕЛЬНОГО ФАХІВЦЯ І КОЛЕКТИВУ
      формування підвищилася роль наполегливості, сумлінності учнів, товариської взаємодопомоги. Не можна тільки вчити чи тільки виховувати, спочатку вчити, а потім виховувати. Навчання та виховання - процес єдиний. Всяка професійна діяльність у психологічному плані характеризується не тільки видимими діями, рухами, прийомами, а й тими прихованими психічними явищами,
  14.  ХАРАКТЕР І ЙОГО ВИХОВАННЯ. ОБЛІК ОСОБЛИВОСТЕЙ ТЕМПЕРАМЕНТА ПРИ роботі з особовим складом
      формування тієї чи іншої риси характеру починається з формування звички. Значення цього добре виражено в народній мудрості: «Посієш вчинок - пожнеш звичку, посієш звичку - пожнеш характер, посієш характер - пожнеш долю». Залежно від масштабу і спрямованості розрізняють два роду звичок: - звичка до активної діяльності; людині, що володіє такою звичкою,
  15.  СОЦІАЛЬНО-ПСИХОЛОГІЧНІ ОСНОВИ КОЛЕКТИВУ
      формування і розвиток підпорядковане певним закономірностям, наукове пояснення яких грунтується на марксистсько-ленінському аналізі питання про співвідношення ролі суспільної свідомості і суспільного буття. Суспільна свідомість є відображенням суспільного буття. Воно формується (під впливом економічних і політичних умов життя) в результаті фізіологічної діяльності мозку
  16.  СТРУКТУРА І ОСОБЛИВОСТІ КОРАБЕЛЬНОГО КОЛЕКТИВУ
      формування і розвиток психології військових колективів. Вони виступають зачинателями багатьох патріотичних справ, мобілізують особовий склад на відмінну службу. «Комсомольські організації військових частин і підрозділів, - наголошується в Постанові ЦК КПРС« Про 50-річчі ВЛКСМ і завданнях комуністичного виховання молоді », - повинні повсякденно допомагати командирам і політорганам виховувати патріотів
  17.  ОСНОВНІ ПСИХОЛОГІЧНІ ЯВИЩА У Корабельному КОЛЕКТИВІ
      формування має певні стадії і етапи. Легше і простіше громадська думка формується в тому випадку, якщо його основи закладаються під впливом офіційних органів керівництва. Розвиток в колективі комуністичних ідейних установок, високою партійності та принциповості в оцінці фактів, явищ, подій суспільного життя в її індивідуальному та колективному прояві створює основу
  18.  ДИСЦИПЛІНА КОРАБЕЛЬНОГО КОЛЕКТИВУ
      формування психології корабельного колективу і підвищення його згуртованості. Корабель для моряка - рідний дім, а екіпаж - його бойова сім'я. На кораблі матроси, старшини, мічмани і офіцери спілкуються один з одним постійно. Вони спільно несуть ходову вахту, виконують обов'язки по всіх розкладів і тривогам, забезпечують бойову готовність зброї та технічних засобів. У вільний від робіт і
  19.  ПСИХОЛОГІЧНІ ОСНОВИ ПОПЕРЕДЖЕННЯ ПОРУШЕНЬ ВІЙСЬКОВОЇ ДИСЦИПЛІНИ НА КОРАБЛІ
      формування у моряків певного світогляду і ставлення до навколишньої дійсності, до служби взагалі, до свого корабля, до походу і пропонованим до нього вимогам зокрема, а й на конкретну поведінку кожного воїна. Висока дієвість виховних форм роботи в поході обумовлена ??глибоким зв'язком теорії дисципліни з повсякденною практикою моряків. Вони впливають не тільки на
  20.  ПСИХОЛОГІЧНІ ПЕРЕДУМОВИ ЕФЕКТИВНОСТІ бойового навчання
      формуванням навичок, умінь та інших компонентів бойової майстерності, неминуче залежать від ставлення учня до навчання, його інтересів, старання, наполегливості, працьовитості, сумлінності, вимогливості до себе. Тому підвищення ролі виховують впливів керівника навчання, всемірне стимулювання сумлінного, старанного ставлення самих учнів до навчання - важлива передумова
загрузка...

© medbib.in.ua - Медична Бібліотека
загрузка...